Descripción
El DTP 7500LV se puede elegir para un control aduanero seguro y rápido en pasos fronterizos terrestres, para la inspección de contenedores en puertos marítimos o aplicaciones similares.
El DTP 7500LV es una solución básica de inspección de rayos X de alta energía para el control de camiones y contenedores cargados con una huella mínima y una zona de exclusión reducida. Es perfecto para la inspección de objetos de alta densidad y la detección de múltiples amenazas y contrabando cuando un alto rendimiento es vital para el cliente. La innovadora tecnología de doble energía de vanguardia permite “ver” a través de más de 300 mm de acero, diferenciar y resaltar sustancias por sus números atómicos. La tecnología selectiva de paso garantiza la seguridad contra la radiación del conductor, evitando automáticamente la inspección de la cabina o reduciendo significativamente la potencia de radiación que llega a la cabina, lo que permite al conductor permanecer seguro dentro de su vehículo durante la inspección.
El software ayuda a resaltar todos los objetos peligrosos y ocultos dentro de los vehículos y cuenta con una amplia gama de herramientas para un análisis eficaz de imágenes de rayos X.
El DTP 7500LV es una solución óptima para el control no intrusivo de carga en puestos de control fronterizos, puertos marítimos y terminales de carga.
Este sistema puede utilizarse como una alternativa rentable al sistema DTP 7500/320DV, que es una herramienta de paso perfecta para todo tipo de amenazas independientemente de su grosor.
Opciones:
- Sistema automático de reconocimiento de matrículas (ANPR)
- Sistema de reconocimiento de códigos de contenedor para el registro de números de contenedores de carga (ACCR)
- Sistema de inspección debajo del vehículo (UVIS)
- Monitor de portal de radiación integrado (IRPM)
- Lector de tarjetas de identificación y pasaportes
Modos de escaneo móvil y de paso
Proyección lateral
Tecnología de doble energía con codificación de color
Alta penetración 320 mm
Alto rendimiento 110 vehículos por hora
Vídeo de referencia
Datos técnicos
Especificaciones del generador
| Capacidad de procesamiento | hasta 150 vehículos/hora |
| Penetración del acero | hasta 320 mm |
| Resolución del cable (alambre de cobre) | ≈ 2 mm |
| Dosis de radiación al conductor por escaneo | < 0,05 μSv (sin escanear la cabina) |
| Número de proyecciones | una, lateral |
Especificaciones de la unidad
| Dimensiones de los vehículos de escaneado: | |
|---|---|
| Longitud | 20,0 m |
| Anchura | 3,0 m |
| Altura | 4,7 m |
| Dimensiones del túnel de inspección: | |
| Anchura | 3,5 m |
| Altura | 4,8 m |
| Velocidad de escaneo | 5 – 10 km/h |
Operación
| Temperatura: | |
|---|---|
| Funcionamiento | de -20 °C a +45 °C |
| Con paquete climático | de -30 °C a +55 °C |
Especificaciones del generador
| Capacidad de procesamiento | hasta 150 vehículos/hora |
| Penetración del acero | hasta 12.6″ |
| Resolución del cable (alambre de cobre) | 12 AWG |
| Dosis de radiación al conductor por escaneo | < 0.05 μSv (sin escanear la cabina) |
| Número de proyecciones | una, lateral |
Especificaciones de la unidad
| Dimensiones de los vehículos de escaneado: | |
|---|---|
| Longitud | 65.6′ |
| Anchura | 9.8′ |
| Altura | 13.1′ |
| Dimensiones del túnel de inspección: | |
| Anchura | 11.5′ |
| Altura | 16.4′ |
| Velocidad de escaneo | 3.1 – 6.2 lbs |
Operación
| Temperatura: | |
|---|---|
| Funcionamiento | de -4 °F a +113 °F |
| Con paquete climático | de -4 °F a +131 °F |
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